Зелёный маршрут | Документы, ВЭД, таможня

💰 ЦБ опубликовал первые правила крипторынка: что в них есть и чего в них нет 27 июля 2026 года Банк России опубликовал первые проекты нормативных актов в рамках закона о регулировании криптовалют и цифровых прав. Закон принят Госдумой 21 июля, одобрен Советом Федерации 24 июля и вступает в силу 1 сентября 2026 года. Что регулируют опубликованные проекты 📌 Организованные торги цифровыми валютами и цифровыми правами. Порядок проведения торгов будет определяться правилами биржи. Она же рассчитывает рыночную и средневзвешенную стоимость цифровых активов. 📌 Требования к цифровым депозитариям. Это новые участники рынка, которые будут вести учёт криптовалют и цифровых прав. Собственный капитал - от 50 до 250 млн руб. Минимальный размер зависит от характера деятельности, в том числе от работы с открытыми распределёнными реестрами и обеспечения расчётов по итогам торгов. Имущество, составляющее собственные средства, должно быть ликвидным. Аналогичные требования вводятся для операторов электронных платформ - их функции будут выполнять операторы информационных систем. Реестр цифровых депозитариев ведёт Банк России. Чего в этих документах нет ⚠️ В опубликованных проектах нет положений о трансграничных расчётах по внешнеторговым контрактам. Документы описывают инфраструктуру внутреннего организованного рынка: биржу, депозитарий, учёт, требования к капиталу. Отдельные нормы закона отложены: положения о цифровых депозитариях-нерезидентах и об ограничении денежных переводов начнут действовать в июле и сентябре 2027 года. 💡 На этом этапе речь идёт о создании инфраструктуры рынка внутри страны, а не о механизме расчётов по внешнеторговым контрактам. Источник: Банк России, публикация проектов от 27.07.2026; «Ведомости», 27.07.2026. #ВЭД_финансы 🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

⚠️ Автозапчасти: сроки поставки выросли, склады не успевают наполняться 28 июля 2026 года глава Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев в интервью «Известиям» описал текущую картину по срокам поставок автокомпонентов. Что изменилось по срокам 📌 Доставка автозапчастей из ОАЭ сейчас занимает 40-45 дней. По рынку в целом ожидание многих комплектующих - от 30 до 45 дней. Из Китая сроки выросли на 7-10 дней на фоне дефицита топлива. Раньше доставка занимала 14-20 дней, то есть две-три недели. Сложную электронику, фары и другие негабаритные детали чаще отправляют авиацией - их удаётся получить примерно за 10 дней. Что стоит за цифрами ОАЭ были одним из основных хабов параллельного импорта автодеталей. По словам Уфимцева, сроки через этот канал были длинными, но устойчивыми - и это позволяло формировать запас комплектующих на складах в России. ⚠️ Главной сложностью стала не сама длина срока, а его нестабильность. Многие поставщики сейчас работают фактически с колёс, создать запас деталей стало значительно сложнее. Где это упирается в деньги Почти любая поставка автозапчастей сейчас превышает 30 дней, отведённые законом на ремонт по ОСАГО. Изменение привычных маршрутов уже отражается на сроках ремонта автомобилей по страховке. 💡 Для импортёра автокомпонентов это означает разрыв между контрактными сроками поставки и фактическими: договор с покупателем подписан по старым срокам, а товар идёт по новым. Источник: интервью Евгения Уфимцева «Известиям», 28.07.2026. #ВЭД_ошибки 🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX